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由磨損定義可知，磨損是一種十分復雜的微觀動態過程，影響因素甚多，因此關于磨損的分類方法也較多。常見的磨損分類是按磨損機理來分類，即粘著磨損、磨料磨損、沖蝕磨損、

高溫龜甲網耐磨彎頭是用特殊結構的鋼制龜甲網與鋼制彎頭內壁牢固焊接后，形成管道內壁填料腔，再把以復合磷酸鹽為膠粘劑，以50ALo高鉻釩土等微粉作為填料混合攪拌后制成復合耐

工藝要求 耐磨彎頭采用雙金屬耐磨復合形式制作。 一般制作方式是利用消失模真空吸鑄工藝復合而成，其它工藝應注明商品的制作工藝。 采用復合的合金鋼耐磨層，各彎頭應為偏心復

近年來，隨著國產化純低溫余熱發電項目設計、運行日趨成熟，國內眾多新型干法水泥生產線都增設了余熱電站。從目前已投產的項目來看，不但為企業創造了相當可觀的經濟效益，而

如今，在電廠、鋼廠、石油石化、煤炭、水泥建材、礦山等工礦企業，在磨損嚴重的物料系統，普遍采用了耐磨管道，但是由于耐磨管道的特性，企業的采購和技術人員在采購耐磨管道

材料的復合化是材料發展的必然趨勢之一，耐磨材料亦是如此。古代就出現了原始型的復合材料，如用草莖和泥土做成的建筑材料等。19世紀末復合材料開始進人工業化生產，20世紀60年

根據管道材質，將耐磨管分成以下幾類： 1、自蔓延陶瓷耐磨管（陶瓷復合管），用于洗煤廠、火電廠輸灰、鋼鐵廠、水泥等（該管應用的比較廣泛）。 2、陶瓷貼片耐磨管，用于粉煤灰

火力發電廠耐磨管道主要是輸送原煤粉、灰渣、煙氣脫硫（FGD）石灰石粉粒及漿液等，由于輸送的介質流速快，運行工況惡劣，致使管道，特別是彎頭、變徑管嚴重磨損和腐蝕，不但消耗了大量

硬度 金屬材料的耐磨性可以由材料的硬度來衡量。這主要是因為材料的硬度反映了材料表面抵抗磨損的性能。因此，導致材料硬度提高的金屬組織，一般也能提高材料的耐磨性。但是由

特點 抗沖蝕性：龜甲網防磨層采用焊龜甲網后填充耐磨襯里涂料；與基體焊牢后的龜甲網內正六角龜甲狀鋼格網能較牢固地扒住格內填充料，故內襯不易脫落、碎裂。抗沖蝕性優，抗腐